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開縣雪寶山旅游景區(qū)道路雙河口至車場壩段改造工程（雙河口至鐘鼓溪段）環(huán)境信息公示（第二次）

1.建設(shè)項(xiàng)目情況簡述

雙河口至車場壩公路是進(jìn)出雪寶山景區(qū)的唯一對外交通通道，起于滿月鄉(xiāng)雙河口橋與S202城黔路相接，途徑關(guān)面、百里、白泉、鐘鼓溪、石關(guān)門、上華道班、飛播站、手扒巖，止于雪寶山車場壩，編號(hào)為X440。隨著近年縣政府對雪寶山旅游業(yè)的日益重視，開發(fā)力度的逐漸加大，原有道路現(xiàn)狀已不能滿足城鄉(xiāng)資源互動(dòng)和鄉(xiāng)村旅游、特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)為滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)需要，改善居民出行條件，對開縣雙河口至車場壩公路進(jìn)行路面加寬整治，勢在必行。雙河口至車場壩公路全長55.32km，其中，滿月鄉(xiāng)雙河口（K0+000）至白泉鐘鼓溪（K28+855）段，路面寬約4.5～6.5m，路面狀況差，部分路段破損嚴(yán)重，影響行車舒適性。因此，開縣雪寶山綜合開發(fā)有限責(zé)任公司擬對滿月鄉(xiāng)雙河口（K0+000）至白泉鐘鼓溪（K28+855）段進(jìn)行改造，擬改建公路起點(diǎn)位于雙河口，路面高程約450.8m，沿線多順東河右岸布置，途徑關(guān)面鄉(xiāng)、百里村至白泉鄉(xiāng)鐘鼓溪村關(guān)門橋，路面高程約943m；道路總長28.855km，按三級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速30.0km/h，路基寬度為7.5m，雙向兩車道，采用瀝青混凝土路面。主要實(shí)施路面拓寬工程（改造后，車道寬度為3.25m，路基寬度7.5m）；將現(xiàn)有道路路面全部改造為瀝青砼路面；對沿線既有雙河橋、關(guān)面橋、火燒壩橋、百里橋、泰山廟橋、龍洞河橋、鄧家拱橋、石關(guān)橋橋面進(jìn)行改造升級(jí)；蒿子壩橋、石菩薩橋進(jìn)行拓寬加固后再利用；K22+633段新建楓竹橋，長26m；K28+444段新建長為58m的南流溪橋；對沿線既有75道漿砌條石蓋板涵進(jìn)行清淤后接長利用，改造完成后全線涵洞總長合計(jì)702.25m。按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)【2006】28號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將“開縣雪寶山旅游景區(qū)道路鐘鼓溪至車場壩段改造工程”進(jìn)行第二次公示，內(nèi)容如下：

2.建設(shè)項(xiàng)目可能對環(huán)境造成的影響

項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營期會(huì)對周圍水、氣、聲以及生態(tài)景觀帶來一定的影響，主要體現(xiàn)如下：

施工期施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工挖、填土及材料運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，施工人員的生活污水和生活垃圾、施工建筑垃圾，因施工開挖及植被剝離帶來水土流失等對環(huán)境帶來的不利影響；以及施工占地等對沿線自然生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響。

運(yùn)營期機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲、尾氣對周圍聲環(huán)境、環(huán)境空氣及生態(tài)環(huán)境帶來的負(fù)面影響，以及道路運(yùn)輸所帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

3.預(yù)防或減輕環(huán)境影響的對策和措施

（1）生態(tài)環(huán)境影響及保護(hù)措施

根據(jù)查閱項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，擬改造道路全線永久占地面積約462.5畝，包括舊路占地面積為191.4畝，全部為道路用地；新增占地面積為271.1畝，新增占地中旱地面積為55畝、有林地為8.7畝、占用居民房屋面積8.6畝、占用荒地及草地155.2畝、占用灌木林地面積43.6畝。道路施工臨時(shí)占地面積為4.5畝，用于布設(shè)施工營地，其占地性質(zhì)為荒地及草地。不涉及基本農(nóng)田、飲用水源保護(hù)區(qū)等。工程建設(shè)完成后，主體工程被占用的土地類型都變?yōu)閹缀鯖]有生產(chǎn)能力的道路用地，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境的生產(chǎn)力下降，評價(jià)區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀總生產(chǎn)力達(dá)到3.15×10⁴t/a，生物量共計(jì)有5.94×10⁵t，擬改造道路施工占地?fù)p失植被生物量共計(jì)44.5t，僅占評價(jià)區(qū)總生物量的0.007%，給農(nóng)作物產(chǎn)量造成的損失約4.05t/a，占評價(jià)區(qū)總農(nóng)作物產(chǎn)量的0.26%。說明工程建設(shè)對評價(jià)范圍內(nèi)的自然生產(chǎn)力有一定的影響，但不會(huì)對自然體系和生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響；永久占地范圍內(nèi)的植物物種都是當(dāng)?shù)仄胀ǖ?、周邊常見的植物，未發(fā)現(xiàn)特有種以及窄域分布種，在采取本報(bào)告及生態(tài)專章提出的生態(tài)環(huán)境防護(hù)及恢復(fù)措施后，項(xiàng)目的建設(shè)對區(qū)域動(dòng)植物多樣性的影響甚微。

根據(jù)預(yù)測結(jié)果，在不采取有效的水土保持措施情況下，工程建設(shè)將新增碎土流失量1413.4t。在建設(shè)期應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)水保措施，施工前根將占地范圍內(nèi)的表土進(jìn)行剝離，袋裝收集后臨時(shí)堆場在施工營地內(nèi)，施工結(jié)束后用作綠化覆土。在施工場界、臨時(shí)占地內(nèi)布置截排水溝、擋土墻及沉砂池，基礎(chǔ)開挖避開暴雨季節(jié)，加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化措施，使區(qū)域植物生物量有所恢復(fù)。擬改造道路施工完成后，除工程占地外的其他用地全部覆土綠化，在一定程度上恢復(fù)和補(bǔ)償了因道路改造施工帶來的生態(tài)影響。

（2）地表水環(huán)境影響及保護(hù)措施

① 施工期

施工過程中的水污染源主要為施工人員生活污水、施工營地內(nèi)加工作業(yè)產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、橋梁施工廢水、車輛沖洗廢水等。如不處理直接排放，將對周圍水環(huán)境造成污染。

施工營地加工區(qū)內(nèi)設(shè)完善的截排水溝及隔油沉砂池處理，加工廢水經(jīng)收集沉淀后，全部回用于場地灑水或車輛清洗用水，不外排；施工人員生活污經(jīng)施工營地內(nèi)設(shè)置的隔油池及改良型化糞池收集處理后，用于場地清潔、綠化灌溉或交當(dāng)?shù)鼐用褡鲛r(nóng)肥，嚴(yán)禁外排；橋梁施工期在橋梁施工場地設(shè)置簡易沉淀池及泥漿收集池，收集橋梁施工產(chǎn)生的泥漿、施工廢水等；泥漿經(jīng)收集后做固廢處理后，施工廢水經(jīng)沉淀處理后排入地表水體，防止影響下游水域水質(zhì)。

② 營運(yùn)期

本工程改造完成后，仍為三級(jí)道路，沿線不設(shè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，運(yùn)營期廢水主要為路面徑流。根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告，道路沿線現(xiàn)有的75道雨水涵洞，大多結(jié)構(gòu)保存完好，少數(shù)存在堵塞現(xiàn)象，道路改造期間考慮對其進(jìn)行清淤后接長利用。道路改造完成后，沿線共設(shè)排水邊溝55320m，雨水涵洞75道，雨水經(jīng)排水邊溝收集后匯入路基外或邊溝涵洞中，再經(jīng)涵洞自然沉降后，排入沖溝中，*后匯入東河。